Mit dem letzten Oktobertag endete auch für die Solair die Saison 2009. Nach knapp 6000 Seemeilen in diesem Jahr liegt sie nun zur Überholung in der Knierim Werft in Kiel. Starten soll die neue Saison im April 2010. Bis dahin bleiben nur die Bilder aus diesem Jahr, um sich auf die kommende Segelsaison zu freuen.
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Vom 28. bis 30. August fand in diesem Jahr die 27. Auflage der Schifffahrtsregatta statt. Mit der FutureShip GmbH war die Solair in diesem Jahr zum ersten Mal dabei. Über 32 Meilen ging die Regatta bei 6 bis 7 Bft., in Böen auch mehr, von Schleimünde nach Aerosköping. Mensch und Material wurden bei den Bedingungen getestet. Heil ankommen war die Devise. Die Solair war dabei.
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Der Baltic Sprint Cup 2009 startete in diesem Jahr am 18.07. in Warnemünde und ging über knapp 1000 Seemeilen mit den Stationen Rönne/Bornholm, Västervik/Schweden, Lepaja/Lettland, Swinemünde/Polen bis nach Travemünde. Die Abschlussparty stieg am 1. August. Mit Platz 15 von 24 Startern in der Gruppe ORC haben die Crews das gesteckte Ziel, einen Platz besser als im letzten Drittel zu erreichen, geschafft. Das, wie man in diesem Jahr besonders herausheben muss, ohne Schaden zu nehmen. Ein Erfolg!
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Die erste Fahrt im Jahr 2009 führte zum Karneval nach La Palma. Von dort ging es über Madeira, mit seinen Wasserfällen und Läufen, weiter, in schneller Fahrt von drei Tagen, nach Lissabon. In Tagesetappen ging es dann über Porto nach La Coruna. Nachdem in Santiago de la Compostella der Weihrauchtopf über der Crew kreiste, hatte auch Rasmus ein Einsehen und wir konnten nach drei Tagen Wartezeit wegen sturmartiger Winde ablegen. In vier Tagen blies uns der Wind nach Ijmuiden, dem Hafen von Amsterdam. Über Helgoland und durch den Kiel Kanal ging es bis Flensburg. Die neuen Segel von UK Sails sind angeschlagen und das Schiff ist nach Rostock überführt. Von hier finden inzwischen die Törns in die Ostsee statt.
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Alles begann mit einem dumpfen Knall und dem wütend enttäuschten Ausruf „Das war’s dann mit der Regatta!“ von Skipper Peter. Erschrocken und fassungslos verhielt die restliche Besatzung in ihren Bewegungen … das sollte es schon gewesen sein? Unsere Regatta war schon vor dem Start beendet? Was war passiert? …
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Das Jahr 2008 führte die SOLAIR von Mallorca aus in Richtung Osten. Über Sardinien, Tunesien, Malta, Süditalien und den Kanal von Korinth in die Ägäis. Weiter durch die Dardanellen und das Marmarameer bis nach Istanbul. Von hier ging es dann zurück bis nach Malta, um am Roex Middle Sea Race teilzunehmen. Danach wurde das Mittelmeer wieder verlassen, um das Schiff im Winter 2008/2009 auf den Kanarischen Inseln zu haben.
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Der Baltic Sprint Cup 2007 war der bisher für die SOLAIR erfolgreichste. Zweimal wurde das Schiff "First Ship Home". Nur der Verlust beider Spinaker verhinderte den Erfolg als schnellstes Schiff der Regatta.
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Mit dem Frühjahr 2007 startete die SOLAIR zurück in die Ostsee. Der Törn führte von Lanzarote über Madeira und die Azoren, durch den Englischen Kanal bis nach Rostock. Neben dem Baltic Sprint Cup fanden auch hier wieder unterschiedliche Veranstaltungen statt. Mit dem Spätsommer ging es zurück in das Mittelmeer. Durch das westliche Mittelmeer, die Adria hoch bis nach Venedig und über Kroatien, Sizilien, die Liparischen Inseln und Sardinien zurück nach Mallorca. Über den Winter 200//2008 blieb die SOLAIR in Mallorca.
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Die SOLON ermöglichte uns, Auszubildenden der deutschen Standorte, während einer einwöchigen Teambildungsreise an Bord der Solair das Leben auf See kennen zu lernen. Ziel des Törns vom 8. -15. November 2006 war es, unsere Gruppendynamik unter Beweis zu stellen und unser Team zu stärken.
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In Folge des gelungenen Segel-Events 2005 wurde die Regatta Baltic Sprint Cup auch für das Jahr 2006 ausgelobt, diesmal mit den West-Baltischen Staaten Norwegen, Schweden, Dänemark und dem bekannten Finale in Warnemünde.
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Die SOLON ermöglichte uns, Auszubildenden der deutschen Standorte, während einer einwöchigen Teambildungsreise an Bord der Solair das Leben auf See kennen zu lernen. Ziel des Törns vom 8. -15. November 2006 war es, unsere Gruppendynamik unter Beweis zu stellen und unser Team zu stärken.
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Im Jahr 2006 nahm die SOLAIR ihren Charterbetrieb auf. Neben der Teilnahme am Baltic Sprint Cup 2006 fanden Team-, Kunden-, Investoren- und Auszubildenenenfahrten statt. Im Spätsommer bewegte sich das Schiff durch den Englischen Kanal und den Atlantik ins Mittelmeer. Nach einer Runde im westlichen Mittelmeer endete die Reise im Winter auf den Kanarischen Inseln.
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Nach der Überholung des Schiffes im Winter 2005/2006 auf der Knierim Werft in Kiel, fand die Schiffstaufe am 3. Mai 2006 in Rostock statt. Aus "Myriam" wurde "Solair".
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Im November 2005 wurde die "Solair", damals noch unter dem Namen "Myriam" in Largs / Schottland gekauft. Die Überführung durch die Irische See, den Englischen Kanal bis nach Kiel fand im Dezem,ber 2005 statt. Ein schneller und nicht sooo kalter Törn, wie in der Vorbereitung vermutet.
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Wie es begann: Die Firma SOLON nahm im Sommer 2005 am ersten Baltic Sprint Cup mit einer gecharterten Hanse 461 teil. Das unter dem Motto "Wir werden nicht Letzter". Die Teilnahme war ein voller Erfolg. Daraus wuchs in der SOLON die Idee das Medium Segeln für die unterschiedlichen Firmenaspekte einzusetzen.
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